中央人民政府
上世紀30年代，范長江曾以一部《中國的西北角》揭開這片土地的神秘面紗，當年西北的貧困和落后為世人震驚。
時光荏苒，黨的十九大召開前夕，再看中國西北角，黃土地早已不是范長江筆下的那個西北。創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，正深深植根于這片土地。隨著國家一個個大布局、大戰略、大規劃的實施，西北大地上，一幅幅壯美的畫卷正徐徐展開。
內陸腹地成為開放前沿
“察綏寧甘青新六省，除新疆外，其余五省，就目前現狀而言，經濟價值甚微，比平津及沿江沿海一帶，肥瘦之差，直不可以道里計。”這是范長江在《中國的西北角》四版自序里的一段話。
80余年過去了，記者采訪中卻得到這樣一組數據：
從2017年4月1日至8月31日，陜西自貿試驗區新增注冊企業5014戶，其中外資企業53戶；近5年蘭州新區生產總值年均增長26.57％，規模以上工業增加值年均增長96.61％；今年上半年寧夏全區實現貨物進出口總額164.3億元，同比增長114％，其中出口121億元，增長144.3％……
數據背后折射的是，黨的十八大以來西北地區活力奔涌的景象。
在行政區劃上，西北指陜甘寧青新5省區。在范長江《中國的西北角》里，還包括了四川和內蒙古。
就陜甘寧青新5省區而言，這片區域扼西去要道，拱衛中原，歷史上一度是富庶之地，后因交通困鎖和自然環境惡化，與中東部發展差距逐漸拉大。
范長江當年的途經地，看到的大多是道路難行、生產蕭條、餓殍遍地的景象，就連成都平原的新都，“道路兩旁大多破敗不堪”“有許多被餓得半死的農民”。
封閉、殘破、落后是上世紀30年代西北角的代名詞。改革開放以來，特別是黨的十八大以來，伴隨“一帶一路”建設的推進，西北各省區，站在了向西開放的前沿。
一個個經濟區、自貿試驗區、生態保護區、體制改革試點及改革開放高地在西北各省區先后確立，區域重點建設、基礎設施建設、特色優勢產業及生態文明建設齊頭并進，給這片遼闊的土地注入無窮生機。
德國的杜伊斯堡，中歐重要物流鐵路樞紐。經新疆阿拉山口、霍爾果斯口岸出境到此入港的中歐班列絡繹不絕，滿載中國商品的藍色集裝箱被分裝后繼續奔赴歐洲各地。截至目前，“中歐班列”從蘭州、銀川、西寧等多個城市出發，到達10個國家的15個城市。
靜水深流，潛移默化，更為深刻的變化正在發生。
甘肅省張掖市甘州區39歲的農民企業家崔發年，辦公桌上擺著俄文、阿文和中文3種文字的名片。他創建的“張掖市發年農產品有限責任公司”集特色瓜果蔬菜生產、收購、加工為一體，與周邊農戶簽訂種植訂單4萬畝，目前40％的產品銷往中東及越南、緬甸等東南亞國家。
“這些年眼光和境界都不一樣了”，崔發年說。
一批批新政策正在落地，一家家西北企業走出國門。僅2016年，甘肅省與“一帶一路”沿線國家貿易額突破100億元；而地處西北邊陲的新疆，正發揮門戶優勢，規劃建設服務“一帶一路”的交通樞紐、商貿物流、金融服務、文化科技、醫療服務“五大中心”。
大西北進入“黃金”發展期
范長江在《中國的西北角》里，除了對沿途的飲食和住宿有生動描寫外，提及較多的還有路。
“西蘭公路”這條用“一百四十萬巨款”修成的“聯絡西北各省的陸路交通的干路”，卻因“未曾用碾壓緊，路面凸凹不平，車行其上，忽高忽低，宛如乘風破浪”，被范長江稱為“稀爛公路”。
80余年后，凡是到過西北的人，感受到的最大變化，可能還是腳下的路。
2017年7月9日是西北交通史上重要的一天。當日，隨著西安北至蘭州西D2651次列車緩緩駛出西安北站，寶雞至蘭州高鐵正式開通運營。
蘭州市民高建禮迫不及待坐上高鐵回寶雞看親戚。“感覺像飛一樣，日子變化真大。”這位81歲的老人說，他上世紀50年代從寶雞坐火車到蘭州，500公里的路程走了24個小時，而現在僅需2小時。
隨著寶蘭高鐵開通，一條東起徐州，西至烏魯木齊的快速客運專線貫通。至此，幾千年來相距2300多公里的西安至烏魯木齊的“駝鈴古道”，被“絲路高鐵”取代。
一路通百路通，西北不再是角落。2014年底，蘭新高鐵開通運營，甘肅、青海、新疆步入高鐵時代；京新高速2017年7月通車，北京到新疆的行車里程縮短1300公里；蘭渝鐵路今年將全部建成通車，西北與西南大通道貫通，將圓孫中山先生的“百年夢想”。
基礎設施投資變為發展紅利，創新驅動助西北“彎道”超車。
范長江曾經走過的石嘴山，為寧夏生產出第一度電、第一噸煤、第一爐鋼鐵、第一噸活性炭……但經過50多年的發展，煤采沒了，產業舊了，空氣污染了，環境破壞了，城市也“老了”。
面對發展中遇到的挑戰，石嘴山把產業升級作為轉型發展關鍵。5年間，已形成新能源、生物醫藥、新型煤化工、現代紡織4個特色產業發展格局。
“近5年來，西部一些地區采取正確的戰略，抓住新技術革命的機會，走出一條‘后發趕超’的道路。”國務院發展研究中心區域經濟部部長侯永志說。
以推動供給側結構性改革為主線，以實施創新驅動發展戰略為引擎，大力夯實基礎支撐。黨的十八大以來，西北地區呈現出經濟社會協調發展的良好態勢。
2016年，陜西省天使投資額達1.29億元，排名全國第12位。而就在兩年前，這個西北科教大省吸引的天使投資額只有192萬元，排名全國第23位。
范長江用他的眼和筆，曾對“西北荒涼”“都是沙漠一樣”的舊認識進行糾正，認為“西北沃野正多，宜于人類生活之地區甚廣。”
如今，在綠色發展理念指引下，綠水青山就是金山銀山正在逐步成為西北人民的生動實踐。
金秋時節，蜿蜒曲折的母親河滋潤著青海省海南藏族自治州這片沃土。當地近年來實施了三江源自然保護區生態保護和建設總體規劃一期、二期工程，海南州生態畜牧業國家可持續發展實驗區，青海湖流域生態環境保護與綜合治理工程，局部地區生態環境明顯好轉。
生態反哺農牧業，綠色做底處處生機。目前，海南州已有46家龍頭企業，直接或間接帶動4.45萬戶農戶增收。
不僅如此，生態環境的改善還推動旅游業、餐飲業上新臺階，第三產業發展后發力強勁。
2017年上半年，新疆第三產業對經濟增長貢獻率達到59.3％；甘肅接待國內外游客人次和實現旅游綜合收入分別較上年同期增長22.8％和26.6％。
小康路上百姓幸福感節節攀升
隨著“一帶一路”倡議的實施以及扶貧、教育、醫療等一系列政策密集落地，西北群眾獲得感不斷提升。大西北已經完全不是范長江看到的西北角。
家住甘肅省天祝藏族自治縣坪山村的李澤業，今年考入了江西理工大學。母親因病喪失勞動能力，父親常年外出打工，5940元生源地助學貸款圓了他的“大學夢”。
而在80余年前，范長江途經的鄉村，很少能見到學校。在甘肅藏區行進，他偶然間走進一所學校，在與教書先生交談時，這位當地的“知識分子”竟不知“成都”“西安”。
扶貧先扶智。近年來在努力貫徹落實國家政策的同時，西北各地不斷出臺措施，推動教育跨越發展——
在實現集中連片貧困縣鄉鎮幼兒園全覆蓋基礎上，甘肅提出今年要實現貧困地區1500人以上的行政村幼兒園全覆蓋；寧夏全面改善貧困地區義務教育薄弱學校辦學條件，提出2018年貧困地區農村小學三年級以上都要開英語課；青海完善高等教育資助體系，對建檔立卡貧困家庭大學生每年資助3000元。
不斷完善醫療保障體系，讓老百姓看病不發愁——
家住青海省湟源縣城關鎮的謝文國被查出患有膿毒血癥。“要是沒有大病醫保，全家都沒了指望。”謝文國說，自己住院治病花了34萬元，醫保報銷10萬元后，大病保險又報銷14.3萬元。
而80余年前，范長江在西北鄉村行進，經常看到的不是餓死就是病死的老鄉。
生活在今天西北大地的老百姓，不僅豐衣足食，住房條件也發生了巨大變化——
2016年12月，寧夏石嘴山的張琴因為政府實施棚戶區改造，高興地搬入了新房。“房間104平方米，地板、墻面和衛浴設施等在入住前就已裝修好。”她說。
過去5年，石嘴山累計投入130多億元，16萬困難群眾實現安居夢。而在甘肅，將全面完成農村D級危房改造，僅今年受益的貧困戶就有11.05萬戶。
“小康不小康，關鍵看老鄉。”黨的十八大以來，精準扶貧持續發力，帶動更多百姓脫離貧困奔向“致富路”——
西北各省區因地制宜，探索出光伏扶貧、產業扶貧、易地扶貧、教育扶貧、健康扶貧、金融扶貧、就業扶貧等多種發展路徑。
2016年，陜西實現151.75萬人脫貧；甘肅全年減少貧困人口62萬人；寧夏全區19.3萬人擺脫貧困；青海省順利完成11.6萬人口脫貧；新疆實現5個貧困縣摘帽、810個貧困村退出、63萬人脫貧。
80余年后，再看中國西北角，舊貌換新顏的西北大地，正在全面建成小康社會的征程上書寫新的篇章。
（參與記者王大千、任瑋、藺娟、符曉波、賈立君、童方）（新華社北京9月11日電）